雖然過熱蒸汽比飽和蒸汽有更高的焓值，但并不適用于工程換熱。
如果過熱蒸汽直接用于工程換熱，在換熱器內(nèi)，過熱蒸汽溫度首先降至飽和溫度，再在恒定的飽和溫度下再放出汽化潛熱。雖然過熱蒸汽溫度過高，具有比飽和蒸汽更多的熱量，但這部分多出的熱量與汽化潛熱相比卻非常小。例如：0.6MPA175℃的過熱蒸汽，其比焓認(rèn)為是1.186KJ／Kg℃.過熱蒸汽在冷凝前必須冷卻到飽和溫度0.6MPA165℃.因此1Kg過熱蒸汽冷卻到飽和溫度時釋放出的熱量為：1Kg×1.186KJ／Kg℃×(175-165)℃=11.86KJ 而1Kg飽和蒸汽在165℃冷凝時釋放的汽化潛熱為2066KJ／Kg.顯然，在工程換熱應(yīng)用中，過熱蒸汽的過熱熱焓很小。
不僅如此，過熱蒸汽還會在換熱面上形成溫度梯度，產(chǎn)生熱應(yīng)力，使設(shè)備容易損壞(對于板換和列管換熱器的影響都比較明顯)；熱交換器頻繁的內(nèi)漏和更換與此有很大的關(guān)系。
在換熱過程中過熱蒸汽換熱系數(shù)低，而且是變化的，很難精確計量，這使得換熱設(shè)備很難選型和控制。換熱器使用過熱蒸汽時換熱面更多、設(shè)備體積更大。另外過熱蒸汽過高的溫度，意味著換熱設(shè)備要有更高的設(shè)計參數(shù)，更高的制造費用。
綜上所述，過熱蒸汽決不適用直接用于工程換熱，而必須經(jīng)過減溫（質(zhì)調(diào)節(jié)）后再用于工程換熱。但過熱蒸汽對于電廠汽輪機與蒸汽輸送系統(tǒng)是合適的。
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